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6月5日，在深圳蛇口集装箱码头，中国船舶燃料有限责任公司(简称：中国船燃)为中远海运集装箱运输有限公司所属“新亚洲”轮成功加注3850吨生物燃料油(B24)。此次加注作业历时14个多小时，是中国目前最大的单船用生物燃料油加注业务。意味着我国船用生物燃料油规模化供应迈上新台阶。

企查猫资料显示，中国船舶燃料有限责任公司成立于2003年，注册资金为100,000(万人民币)，前身是中国船舶燃料供应总公司，是国内最大的水上供油供水专业性公司。

据了解，B24船用生物燃料油由24%的生物柴油和76%的低硫燃料油物理调和而成，这种新型燃料能够显著减少碳排放约20.4%。相较于传统燃料，B24的环保性能更为优越。

B24生物燃料油可直接在船舶主机及锅炉中使用，无需对现有的船舶发动机等动力设备进行大规模改造，这大大降低了航运企业采用绿色燃料的门槛，不仅节约了企业的转换成本，还加速了生物燃料油在航运业的推广应用，因此也被称为“即用型绿色燃料”。

中国产业发展促进会生物质能产业分会发布的《中国先进生物燃料发展展望》预测，到2030年，中国先进生物燃料的产量有望达到2398万吨标煤，而需求量则将达到2746万吨标煤。

生物燃料作为一种可再生能源，其原料来源广泛，包括植物、动物废弃物和微生物等。生物燃料的生产和使用不仅能够减少对化石能源的依赖，还能促进农业废弃物的资源化利用，实现环境效益和经济效益的双赢。

全球生物燃料消费量分析

2012-2019年，全球生物燃料消费量整体呈上升趋势。受疫情影响2020年全球生物燃料消费量出现下降，2020-2023年消费量规模逐渐恢复增长。2022年全球生物燃料消费量为1933千桶油当量/天，较2021年同比增长4.9%。初步测算，2023年全球生物燃料消费量在2087千桶油当量/天左右。

中国生物燃料行业竞争派系

目前，我国生物燃料行业的企业主要分为生物柴油生产企业和生物乙醇生产企业。其中生物柴油领域代表性企业有嘉澳环保、海信能科、朗坤集团、卓越能源、鹏鹞环保等;生物乙醇领域代表性企业有国投生物、兴储世纪、天冠集团、中粮科技、首钢朗泽等。

生物柴油产能及产能利用率分析

在产能方面，2014-2023年，中国生物柴油产能呈先下降后增长的趋势。2016年，全国生物柴油产能达到峰值，但随后受原油价格大幅下跌和国内增塑剂市场价格下跌影响，生物柴油行业利润空间受到挤压，国内产能开始减少。到了2020年，欧洲能源供需矛盾加剧，各国政策明确生物柴油强制添加比例在5%-15%之间，欧洲国家生物柴油需求增长，国内产能因欧盟需求推动有所增加。2023年，国内生物柴油产能继续增加至37亿升/年，同比增长5.7%。

中国船燃生物燃料油供应项目的负责人王磊透露，目前国内生物燃料油主要利用“地沟油”等废弃油脂作为原料，这不仅有助于废弃资源的循环利用，还替代了大量化石能源，从而减少了温室气体排放。

我国生物燃料行业前景十分乐观。随着我国相关配套政策的不断完善和出台，生物燃料油市场预计将迎来巨大的发展空间。政府鼓励生物燃料的生产和使用，将推动生物燃料行业的快速发展，为环境保护和可持续发展作出贡献。同时，生物燃料的生产技术不断提升，生产成本逐渐下降。